道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6DE3 FEUPI電控系統(tǒng)

由一汽集團(tuán)公司（FAW）將德爾福成熟的電控單體泵（EUP）集成（Integration）為FEUPI電控直列泵噴油系統(tǒng)，ECU采用MOTOROLA，傳感器采用西門子。

2、道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EUP（外掛式電控單體泵）

3、道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器及在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置

l       道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾式）

l       道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器（霍爾式）

l       道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度壓力傳感器

l       道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器

l       道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度傳感器

l       道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油門位置傳感器（在整車上）

道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度壓力傳感器

道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器

道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器

道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器與飛輪的空氣間隙；1.5±0.2mm。

它感應(yīng)飛輪的磁場(chǎng)變化，向ECU輸出脈沖信號(hào)。飛輪圓周上的齒共有60-2=58個(gè)，每齒相差6度曲軸轉(zhuǎn)角，因此曲軸每轉(zhuǎn)一周，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器就輸出60-2=58個(gè)脈沖

凸輪軸位置傳感器

道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度傳感器

傳感器與靶輪的空氣間隙；1.2±0.2mm。（靶輪上共有6+1=7個(gè)凹齒）

4、道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)線束

康明斯m11發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障，柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)載頻率下降厲害是什么原因？，油封壓入用什么工具，m11發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低故障是什么原因？，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)間長(zhǎng)了下排氣大的原因，