柴油發動機高壓共軌CP1H高壓油泵

CP2燃油系統

CP2高壓泵

油泵總成由以下幾個功能單元緊湊的安裝在泵體上：

……輸油泵

……FUM(燃油計量單元)

……油泵

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柴油發動機高壓共軌FMU燃油計量單元

①燃油從輸油泵經過節流孔流到壓力腔里,當燃油壓力超過彈簧力時,節流閥被向上推起。

②節流閥向上移動，當節流閥的環肩打開燃油通道時，燃油被輸送到進出油閥

 ③ECU控制電磁閥以便于最佳燃油量從燃油計量單元流到進出油閥

 ④當電磁閥A和B根據來自ECU的信號被賦予了電壓后,壓力腔側回油通道打開了,在壓力腔的的油從側回油通道流出。

⑤   壓力腔的壓力下降,節流閥由于彈簧力下降，對燃油通道A節流(節流調整方法)。

⑥因為ECU控制電磁閥A和B通電的時間(如:占空比),最佳燃油量就被提供到進出油閥.

CP2.2燃油系統

CP2.2高壓泵

I/O 閥

以前的設計   (死容積 = 900mm3)

2 體型       (死容積 = 600mm3)

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