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卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙-檢查/調(diào)整的技術(shù)資料

2015/9/29 14:23:26

卡特彼勒C15和C18發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙-檢查/調(diào)整的技術(shù)資料

不要使用起動(dòng)馬達(dá)來旋轉(zhuǎn)飛輪,以免造成人身傷害。

熱的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件可能造成燙傷。在測量氣門間隙前要等一定的時(shí)間,讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來。

本發(fā)動(dòng)機(jī)使用高電壓來控制噴油器。

斷開使電子噴油器能夠工作的電路接頭,以防止人身受到傷害。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不要接觸噴油器接線端。

注: 在搖臂和氣門橋之間測量氣門間隙。所有測量和調(diào)整都必須在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī),氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。

卡特彼勒C15和C18發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢查

如果氣門間隙的測量值在表1中可接受的范圍內(nèi),則不必進(jìn)行調(diào)整。

將1號活塞置于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。請參閱測試和調(diào)整,"找到1號活塞上止點(diǎn)位置"。為了確保氣缸1號活塞位于其壓縮沖程的上止點(diǎn)位置,氣缸1號活塞上的進(jìn)氣門和排氣門將自由移動(dòng)。如果進(jìn)氣門和排氣門無法自由移動(dòng),則氣缸1號活塞位于排氣沖程的上止點(diǎn)。將正時(shí)銷安裝到飛輪中。

表1

TDC1號壓縮沖程   

進(jìn)氣門   

排氣門   

氣門間隙   


C13 

0.38±0.08mm 
(0.015±0.003in)

C15和C18 

0.38±0.08mm(0.015±0.003in)  

C13 

0.76±0.08mm 
(0.030±0.003in)

C15和C18 

0.81±0.08mm(0.032±0.003in)  

氣缸   

1-2-4  

1-3-5  

按照表1調(diào)整氣門間隙。

用軟木錘輕輕拍打搖臂,此動(dòng)作將確保挺桿滾柱座合在凸輪軸凸輪的基圓上。

松開調(diào)整鎖緊螺母。

在搖臂與氣門橋之間放置適當(dāng)?shù)娜摺H缓螅槙r(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘。滑動(dòng)搖臂與氣門橋之間的塞尺。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到感到塞尺上稍有拖滯為止。

擰緊調(diào)整鎖緊螺母到扭矩為30±7N·m((22±5lbft))。在擰緊調(diào)整鎖緊螺母時(shí)不要讓調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)。擰緊調(diào)整鎖緊螺母后重新檢查氣門間隙。拆下塞尺。

拆下正時(shí)螺栓,并沿發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)w輪轉(zhuǎn)動(dòng)360度。這將會(huì)把6號活塞置于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。為了確保氣缸6號活塞位于其壓縮沖程的上止點(diǎn),氣缸6號活塞上的進(jìn)氣門和排氣門將自由移動(dòng)。如果進(jìn)氣門和排氣門無法自由移動(dòng),則氣缸6號活塞位于排氣沖程的上止點(diǎn)。將正時(shí)銷安裝到飛輪中。

表2

TDC6號壓縮沖程   

進(jìn)氣門   

排氣門   

氣門間隙   

C13 

0.38±0.08mm 
(0.015±0.003in)

C15和C18 

0.38±0.08mm(0.015±0.003in)  

C13 

0.76±0.08mm 
(0.030±0.003in)

C15和C18 

0.81±0.08mm(0.032±0.003in)  

氣缸   

3-5-6  

2-4-6  

按照表2調(diào)整氣門間隙。

用軟木錘輕輕拍打搖臂,此動(dòng)作將確保挺桿滾柱座合在凸輪軸的基圓上。

松開調(diào)整鎖緊螺母。

在搖臂與氣門橋之間放置適當(dāng)?shù)娜摺H缓螅槙r(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘。滑動(dòng)搖臂與氣門橋之間的塞尺。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到感到塞尺上稍有拖滯為止。

擰緊調(diào)整鎖緊螺母到扭矩為30±7N·m((22±5lbft))。在擰緊調(diào)整鎖緊螺母時(shí)不要讓調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)。擰緊調(diào)整鎖緊螺母后重新檢查氣門間隙。拆下塞尺。

遵循下述步驟,以便將機(jī)械單體噴油器設(shè)置到6號壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。

氣缸6在其壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)即可進(jìn)行氣缸1、2和4的調(diào)整。

松開鎖緊螺母。

轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到螺釘與機(jī)械電子控制單體噴油器接觸。

再轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘兩圈,以將所有燃油推出噴油器柱塞。以此確保精確設(shè)置噴油器預(yù)負(fù)載。

逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘2.5圈。

轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到螺釘與機(jī)械電子控制單體噴油器接觸。

再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘180度(1/2圈)。

將調(diào)整螺釘保持在此位置,擰緊鎖緊螺母至扭矩55±10N·m(41±7lbft)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)配備了進(jìn)氣執(zhí)行器和排氣壓縮制動(dòng)器,則遵循以下步驟。

表3

TDC6號壓縮沖程   

壓縮   

C13 

0.711±0.05mm 
(0.0280±0.0020in)

C15和C18 

0.686±0.05mm(0.0270±0.0020in)  

氣缸   

2-4-6  

按照表3調(diào)整壓縮制動(dòng)器間隙。

對于C13發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)安裝壓縮制動(dòng)器時(shí),請參閱拆解和組裝,"壓縮制動(dòng)器拆卸和安裝"。

對于C15和C18發(fā)動(dòng)機(jī)用執(zhí)行器和壓縮制動(dòng)器,請參閱拆解和組裝,"氣門執(zhí)行器(可變)-拆卸和安裝"。

松開調(diào)整螺釘鎖緊螺母。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器,直至其與排氣搖臂接觸。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器,直至調(diào)節(jié)器已轉(zhuǎn)滿兩圈,或直至連桿不與排氣搖臂接觸,確保所有機(jī)油都離開氣缸。調(diào)節(jié)器退出時(shí)安裝塞尺。

確保Cat壓縮制動(dòng)器連桿在殼體中對中。在Cat壓縮制動(dòng)器連桿與排氣搖臂之間放置適當(dāng)?shù)娜摺@^續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到感到塞尺上稍有拖滯為止。

當(dāng)鎖緊螺母扭矩下降時(shí),將塞尺留在制動(dòng)器活塞和排氣搖臂之間。

擰緊調(diào)整螺釘鎖緊螺母。將鎖緊螺母擰緊至扭矩為15±3N·m(11±2lbft)。擰緊鎖緊螺母后重新檢查間隙設(shè)置。拆下塞尺。

在以下氣缸2、4和6上進(jìn)行間隙設(shè)置。

表4

TDC6號壓縮沖程   

可變氣門執(zhí)行器間隙   

C15和C18 

0.50±0.08mm(0.020±0.003in)  

氣缸   

3-5-6  

按照表4調(diào)整可變氣門執(zhí)行器間隙。

松開調(diào)整螺釘鎖緊螺母。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器,直至與進(jìn)氣搖臂接觸。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器,直至調(diào)節(jié)器已轉(zhuǎn)滿兩圈,或直至連桿不與進(jìn)氣搖臂接觸,確保所有機(jī)油都離開氣缸。這是將適當(dāng)?shù)娜叻胖玫綀?zhí)行器連桿與進(jìn)氣搖臂之間的最好時(shí)間。

然后,按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘。在執(zhí)行器連桿與進(jìn)氣搖臂之間滑動(dòng)塞尺。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到感到塞尺上稍有拖滯為止。將間隙設(shè)置為0.50±0.08mm(0.020±0.003in)。

當(dāng)鎖緊螺母扭矩下降時(shí),將塞尺留在執(zhí)行器活塞和進(jìn)氣搖臂之間。

將調(diào)整螺釘鎖緊螺母擰緊至扭矩為50±10N·m(37±7lbft)。

擰緊調(diào)整螺釘鎖緊螺母后,重新檢查間隙設(shè)置。拆下塞尺。

在以下氣缸3、5和6上進(jìn)行間隙設(shè)置。

從飛輪殼體上拆下正時(shí)螺栓。沿發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向?qū)⑶S轉(zhuǎn)動(dòng)360度。這會(huì)將1號活塞置于壓縮沖程上止點(diǎn)。將正時(shí)螺栓安裝到飛輪上。

表5

TDC1號壓縮沖程   

壓縮制動(dòng)器間隙   

C13 

0.711±0.05mm(0.028±0.0020in) 
C15和C18 

686±0.05mm(0.0270±0.0020in)  

氣缸   

1-3-5  

按照表5調(diào)整壓縮制動(dòng)器間隙。

松開調(diào)整螺釘鎖緊螺母。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器,直至其與排氣搖臂接觸。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器,直至調(diào)節(jié)器已轉(zhuǎn)滿兩圈,或直至連桿不與排氣搖臂接觸,確保所有機(jī)油都離開氣缸。調(diào)節(jié)器退出時(shí)是安裝塞尺的最好時(shí)間。

確保Cat壓縮制動(dòng)器連桿在殼體中對中。在Cat壓縮制動(dòng)器連桿與排氣搖臂之間放置適當(dāng)?shù)娜摺H缓螅错槙r(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘。滑動(dòng)Cat壓縮制動(dòng)器連桿與排氣搖臂之間的塞尺。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到感到塞尺上稍有拖滯為止。

當(dāng)鎖緊螺母扭矩下降時(shí),將塞尺留在制動(dòng)器活塞和排氣搖臂之間。

擰緊調(diào)整螺釘鎖緊螺母。將鎖緊螺母擰緊至扭矩為15±3N·m(11±2lbft)。擰緊鎖緊螺母并拆下塞尺后,重新檢查間隙設(shè)置。

在以下氣缸1、3和5上進(jìn)行間隙設(shè)置。

表6

TDC1號壓縮沖程   

可變氣門執(zhí)行器間隙   

C15和C18 

50±0.08mm(0.020±0.003in)  

氣缸   

1-2-4  

按照表6調(diào)整可變氣門執(zhí)行器間隙。

松開調(diào)整螺釘鎖緊螺母。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器,直至與進(jìn)氣搖臂接觸。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器,直至調(diào)節(jié)器已轉(zhuǎn)滿兩圈,或直至連桿不與進(jìn)氣搖臂接觸,確保所有機(jī)油都離開氣缸。這是將適當(dāng)?shù)娜叻胖玫綀?zhí)行器連桿與進(jìn)氣搖臂之間的最好時(shí)間。

然后,按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘。在執(zhí)行器連桿與進(jìn)氣搖臂之間滑動(dòng)塞尺。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到感到塞尺上稍有拖滯為止。將間隙設(shè)置為0.50±0.08mm(0.020±0.003in)。

當(dāng)鎖緊螺母扭矩下降時(shí),將塞尺留在執(zhí)行器活塞和進(jìn)氣搖臂之間。

將調(diào)整螺釘鎖緊螺母擰緊至扭矩為50±10N·m(37±7lbft)。

擰緊調(diào)整螺釘鎖緊螺母后,重新檢查間隙設(shè)置。拆下塞尺。

在以下氣缸1、2和4上進(jìn)行間隙設(shè)置。

重新安裝正時(shí)銷蓋和氣門室蓋。使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)行狀況。

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