電噴柴油發(fā)動機(jī)為什么老“游車”？
“游車”是柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的俗稱。即柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，盡管加速踏板固定在某一位置，但柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速仍在較大的范圍內(nèi)周期性地忽高忽低地變化；而且加速時(shí)要經(jīng)較長一段時(shí)間后才能使轉(zhuǎn)速升高，且動力不足；減速時(shí)松開油門踏板要經(jīng)過較長一段時(shí)間轉(zhuǎn)速才能降低，即加速或減速反應(yīng)遲緩，轉(zhuǎn)速變化不及時(shí)，柴油發(fā)動機(jī)無力。
⑴ 原因
柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的實(shí)質(zhì)是調(diào)速功能變差。主要是由于噴油泵和調(diào)速器內(nèi)部運(yùn)動件阻力過大或配合間隙過大，使調(diào)速器的靈敏度下降，循環(huán)供油量的改變滯后于轉(zhuǎn)速的變化，其原因如下：
① 噴油泵油量調(diào)節(jié)拉桿（即齒條）移動不靈活。
② 噴油泵凸輪軸軸向間隙過大。
③ 噴油泵供油調(diào)節(jié)拉桿上固定的拔叉與調(diào)節(jié)臂配合間隙過大（油量調(diào)節(jié)齒桿與齒圈的間隙過大）。
④ 供油調(diào)節(jié)拉桿與拔叉（齒圈與柱塞旋轉(zhuǎn)套筒）松動或變形、妨礙了循環(huán)供油量的及時(shí)調(diào)節(jié)。
⑤ 調(diào)速器內(nèi)部機(jī)油太臟、太少或過稠。
⑥ 調(diào)速器內(nèi)運(yùn)動件配合過緊，阻力大。
⑦ 調(diào)速器內(nèi)運(yùn)動件各連接處磨損過多而松曠。
⑧ 調(diào)速器彈簧變形或折斷。
⑨調(diào)速器飛錘收張距離不一致。
⑵ 診斷與處理方法
① 首先檢查調(diào)速器內(nèi)機(jī)油是否過少、過臟或過粘。如果機(jī)油數(shù)量不足或過臟、過粘，應(yīng)檢查出故障原因并排除。
② 若機(jī)油數(shù)量、質(zhì)量符合要求，可拆下噴油泵檢視窗蓋板，用手捏住油量調(diào)節(jié)拉桿（或齒桿），使拉桿（或齒桿）前后移動來檢查其松緊度（適用于Ａ型泵）。
如果油量調(diào)節(jié)拉桿移動阻力較大，說明是拉桿（或齒桿）與支承孔配合過緊或彎曲變形或拉傷或銹蝕或被異物卡滯，運(yùn)動不靈活。應(yīng)拆下調(diào)速器蓋，將油量調(diào)節(jié)拉桿（即齒桿）與調(diào)速器脫開，然后再進(jìn)一步確認(rèn)油量調(diào)節(jié)拉桿移動阻力大小。若阻力仍然較大，說明前述檢查正確，應(yīng)進(jìn)行分解排除；若能在小范圍內(nèi)前后移動自如，說明拉桿（即齒桿）彎曲變形、齒圈變形，應(yīng)換件修理或矯正。
如果拉桿與調(diào)速器脫開后運(yùn)動自如，則說明故障在調(diào)速器內(nèi)。
③ 如果用手捏住油量調(diào)節(jié)拉桿來回移動靈便，說明配合件間隙過大或固定螺釘有松動。如果前后移動拉桿（或齒桿）的同時(shí)，用一手捏住拔叉（或齒圈），感覺有相對移動，說明螺釘松動，應(yīng)緊固。齒桿與齒圈的齒隙過大，也可造成“游車”。
④ 若上述檢查結(jié)果正常，則是調(diào)速器各連接點(diǎn)松曠，如飛錘銷孔座架連接處，拉桿（或齒桿）與調(diào)速杠桿連接處等。
⑤ 檢查調(diào)速器彈簧是否變形，各飛錘收張距離是否一致。否則應(yīng)調(diào)整到對應(yīng)飛錘收張距離相等為止。
⑥ 最后檢查凸輪軸軸向間隙。
柴油發(fā)動機(jī)抖動
柴油發(fā)動機(jī)在工作中出現(xiàn)抖動，除去柴油發(fā)動機(jī)械噴油不正時(shí)、各缸工作不正常和各部機(jī)件磨損松曠等因素外，主要是支承不當(dāng)引起的。
⑴原因
① 柴油發(fā)動機(jī)懸置斷裂。
② 柴油發(fā)動機(jī)懸置固定螺栓松動。
③ 柴油發(fā)動機(jī)懸置緩沖墊塊失效或脫落。
④ 柴油發(fā)動機(jī)懸置位置不當(dāng)，使傳動部分不同軸心。
⑵診斷與處理方法
① 診斷柴油發(fā)動機(jī)的抖動可結(jié)合聲響來判斷。對于原地起動的柴油發(fā)動機(jī)，如果沒有明顯的異響而抖動，說明是支承不牢固引起的，應(yīng)仔細(xì)檢查懸置是否斷裂，固定螺栓是否松動，緩沖墊塊是否損壞或脫落，并及時(shí)修理。
② 如果原地起動柴油發(fā)動機(jī)并沒有抖動，而架起驅(qū)動橋掛擋運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生抖動，則說明是傳動部分同軸度偏差過大，應(yīng)檢查懸置是否移位。檢查的方法是：在架起驅(qū)動橋的同時(shí)，擰松柴油發(fā)動機(jī)固定螺栓，起動柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察柴油發(fā)動機(jī)懸置有無擺動現(xiàn)象，若有擺動，則肯定是傳動部分同軸度偏差過大，應(yīng)予調(diào)整。
③ 如果柴油發(fā)動機(jī)原地起動后有異響，且排氣煙色不正，則應(yīng)按噴油不正時(shí)、各缸供油不均和個(gè)別缸不工作進(jìn)行排除。
④ 對于使用已久的或在惡劣環(huán)境下工作的柴油發(fā)動機(jī)，若異響較明顯，應(yīng)視各機(jī)件的松曠程度，予以檢修處理。
⑤ 對于剛維修不久的車輛，則應(yīng)考慮是否屬動平衡失效而造成的車輛抖動。